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USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー USA直輸入品 SALE,新作登場

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー USA直輸入品 【USA直輸入品】「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願う アベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 日本仕様のマットブルーのクラウン塗装に対して、USA仕様はブラックのクラウン塗装でシャープで精悍なデザインになっています。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 エアロダイナミック クラウン→ヘッドクラウン部を高くすることで、スイング時の空気抵抗を軽減し、スイングスピードを向上。 「R・MOTOフェース」による高初速 →Callaway 史上最速フェース。 リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計⇒カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べて約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ニュートラルバイアス設計⇒ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑える。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) Adjustable 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Project X LZ Pro フレックス R S X 重量 63g 64g 66g トルク low-mid 調子 high ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー USA直輸入品 SALE,新作登場 —— 19,300円

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USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー USA直輸入品 低価,人気SALE

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー USA直輸入品 【USA直輸入品】「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 日本仕様のマットブルーのクラウン塗装に対して、USA仕様はブラックのクラウン塗装でシャープで精悍なデザインになっています。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) Adjustable 長さ(インチ) 46 ヘッド容量(CC) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Project X LZ フレックス S R 重量 56g 54g トルク low-mid 調子 high mid ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー USA直輸入品 低価,人気SALE —— 16,400円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 豊富な,高品質

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [TourAD MJ-6] ☆話題のTourAD最新シャフト「MJ」装着モデル! キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [TourAD MJ-6] ※◆◆=DD…Double Diamond(ダブルダイヤモンド)の略称のこと。 →スキー場で最も難易度が高いコースの意味。 →「BIG BERTHA ALPHA 815の最上級モデル」を表現しています。 進化したグラビティーコアと、新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル。■ディープなヘッド形状BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーよりヘッドの高さを5mmディープに。 より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル。 ■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジーでさらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより5mm長いグラビティーコア。 上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 体積(cc) 460 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45 バランス D3 総重量(g) 約320 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量(g) 57 トルク 3.4 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 豊富な,高品質 —— 20,000円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 品質保証,大人気

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [オリジナルシャフト] キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [オリジナルシャフト] ※◆◆=DD…Double Diamond(ダブルダイヤモンド)の略称のこと。 →スキー場で最も難易度が高いコースの意味。 →「BIG BERTHA ALPHA 815の最上級モデル」を表現しています。 進化したグラビティーコアと、新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル。■ディープなヘッド形状BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーよりヘッドの高さを5mmディープに。 より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル。 ■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジーでさらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより5mm長いグラビティーコア。 上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5(受注生産) 体積(cc) 460 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45 バランス D3 総重量(g) 約314 ■シャフトスペック シャフト名 BIG BERTHA フレックス S 重量(g) 53 トルク 5.5 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 品質保証,大人気 —— 16,900円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー ATTAS66 日本仕様 本物保証,豊富な

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー [ATTAS6☆6] ☆クセのない振り心地「ATTAS6☆(ロックスター)」装着モデル! さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、キャロウェイのツアーモデル。■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、上下の重心位置を変えることで、約300回転のスピン量の調整を可能に。 ■打ちやすさの進化ヘッドサイズ460cm3、シャローフェース形状でBIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールをつかまえることが可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 体積(cc) 460 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45 バランス D3 総重量(g) 約319 ■シャフトスペック シャフト名 ATTAS6☆ 6 フレックス S 重量(g) 58 トルク 3.3 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー ATTAS66 日本仕様 本物保証,豊富な —— 20,000円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 低価,得価

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー [TourAD MJ-6] ☆話題のTourAD最新シャフト「MJ」装着モデル! さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、キャロウェイのツアーモデル。■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、上下の重心位置を変えることで、約300回転のスピン量の調整を可能に。 ■打ちやすさの進化ヘッドサイズ460cm3、シャローフェース形状でBIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールをつかまえることが可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 体積(cc) 460 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45 バランス D2 総重量(g) 約318 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量(g) 57 トルク 3.4 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 低価,得価 —— 20,000円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 新品,格安

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー [オリジナルシャフト] さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、キャロウェイのツアーモデル。■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、上下の重心位置を変えることで、約300回転のスピン量の調整を可能に。 ■打ちやすさの進化ヘッドサイズ460cm³、シャローフェース形状でBIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールをつかまえることが可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 体積(cc) 460 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45 バランス D2 総重量(g) 約313(S) / 約312(SR) ■シャフトスペック シャフト名 BIG BERTHA フレックス S SR 重量(g) 53 52 トルク 5.5 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 新品,格安 —— 16,900円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 格安,大得価

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D4※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 ATTAS G7 6 フレックス S 重量(g) 65g トルク 3.8 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 格安,大得価 —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー KUROKAGE XM60装着 日本仕様 豊富な,安い

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE XM60 フレックス S 重量(g) 63g トルク 3.7 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー KUROKAGE XM60装着 日本仕様 豊富な,安い —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー SPEEDER EVO2 661装着 日本仕様 限定SALE,新作登場

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 SPEEDER EVO2 661 フレックス S 重量(g) 69g トルク 3.8 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー SPEEDER EVO2 661装着 日本仕様 限定SALE,新作登場 —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 セール

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD GP-6 フレックス S 重量(g) 66g トルク 3.1 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 セール —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品 新作登場,得価

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック 初期値ロフト(度) 9 10.5 調整可能ロフト(度) 8~11 9.5~12.5 ライ角(度) Adjustable 長さ(インチ) 45.5 体積(cc) 460 バランス D4※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Aldila Rogue I/O 60 カーボン フレックス S X 重量(g) 65 トルク mid-low キックポイント mid-high high ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品 新作登場,得価 —— 29,300円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー オリジナルカーボン装着 日本仕様 安い,爆買い

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D2※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 BIG BERTHA (S)オリジナルカーボン フレックス S 重量(g) S: 約53g トルク S: 5.5 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー オリジナルカーボン装着 日本仕様 安い,爆買い —— 36,700円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー Fubuki Zeta装着 US仕様 低価,新作

NEW キャロウェイ ドライバー   【NEW】キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー Fubuki Zeta装着 (US仕様)          ---「BIGBERTHA」は誰もが打ちやすいと感じるドライバーでなければならない。---   そんな命題のもと、キャロウェイはゴルファーの打点位置を分析。 重心位置をトゥ・ヒール方向で無段階に調整するアジャスタビリティーを備えることで幅広い範囲のゴルファーの打点位置を最適化することが可能となりました。   またスライド式のペリメーターウェイティングは常にヘッドの慣性モーメントが大きくなる位置に設定でき、ゴルファーの打点位置のずれをカバーして、打点位置がセンターをはずれてもボールスピードを落とさずにやさしくストレートに飛ばせるようになりました。   またホーゼルは、ロフト角とライ角を調整できる機能を備えていますので、自分の弾道を調整し、ペリメーターウェイティングと合わせて最適な振りやすさを実現するテクノロジーです。        テクノロジー ●ペリメーターウェイティング 固定されたヒールウェイト5g + キャロウェイ独自のスライド式ウェイト約8gを搭載。 スライド式ウェイトを移動させることで、理想の弾道を実現。   1. 打点位置がトゥ側傾向 : ウェイトをトゥ側へ → 芯の近くでボールをとらえ、強いドローボールで飛ばせる   2. 打点位置がヒール側傾向 : ウェイトをヒール側へ → 芯の近くでボールをとらえ、強いフェードボールで飛ばせる。   ●ハイパースピードフェース 前作のRAZR FIT XTREMEと比べてフェース反発係数を高め、ボール初速アップ。   ●アジャスタブルホーゼル 最適打ち出し角(ロフト : -1, S, +1, +2) 最適打ちだし方向(D=つかまる, N=つかまりを抑える)を調整可。   ●フォージドコンポジット 軽量かつ高精度な素材をクラウン部に使用。 フリーウェイトを生み出し、最適重心設計を実現。        スペック ・ 仕様 ■クラブスペック 番手 #1W ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) Adjustable 長さ(インチ) 45.5 フェースアングル スクエア 体積(cc) 460 バランス D2 総重量(S) 約313g(9/S) ※総重量は当店実測値となります。 測定環境や個体差により誤差が生じる場合がありますので、予めご了承ください。   ■シャフトスペック シャフト名 Mitsubishi Fubuki Zeta Driver Graphite フレックス S R Light(A) 重量(g) 59 56    54 トルク mid 調子 mid      

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー Fubuki Zeta装着 US仕様 低価,新作 —— 16,300円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 大人気,本物保証

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー [TourAD MJ-6] 強弾道のぶっ飛び。「XR PROシリーズ」「XRシリーズ」に採用されている、中上級者が求める性能と、 ツアーからのフィードバックを反映した形状を融合して誕生。 シリーズを通して強い弾道でコントロールして飛ばせるシリーズです。 商品特長 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 ■カーボンクラウン採用 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べ約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ■R・MOTOフェース XRシリーズと同様、キャロウェイ史上最速のボールスピードを生む“R・MOTOフェース”を採用。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ■コンパクトヘッド設計&ニュートラルバイアスXRドライバーに比べコンパクトヘッド設計で操作性が向上。 ニュートラルバイアスで左へのつかまり過ぎを抑えます。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 ライ(度) 59.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D2 総重量 約313g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量 61g トルク 3.4 調子 中 ■グリップ ・GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White (約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 大人気,本物保証 —— 24,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 7 SALE,正規品

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー [TourAD MJ-7] 強弾道のぶっ飛び。「XR PROシリーズ」「XRシリーズ」に採用されている、中上級者が求める性能と、 ツアーからのフィードバックを反映した形状を融合して誕生。 シリーズを通して強い弾道でコントロールして飛ばせるシリーズです。 商品特長 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 ■カーボンクラウン採用 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べ約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ■R・MOTOフェース XRシリーズと同様、キャロウェイ史上最速のボールスピードを生む“R・MOTOフェース”を採用。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ■コンパクトヘッド設計&ニュートラルバイアスXRドライバーに比べコンパクトヘッド設計で操作性が向上。 ニュートラルバイアスで左へのつかまり過ぎを抑えます。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 ライ(度) 59.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D3 総重量 約322g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-7 フレックス S 重量 70g トルク 3.2 調子 中 ■グリップ ・GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White (約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 7 SALE,正規品 —— 24,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー オリジナルカーボン 日本仕様 新品,人気SALE

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー [オリジナルカーボン] 強弾道のぶっ飛び。「XR PROシリーズ」「XRシリーズ」に採用されている、中上級者が求める性能と、 ツアーからのフィードバックを反映した形状を融合して誕生。 シリーズを通して強い弾道でコントロールして飛ばせるシリーズです。 商品特長 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 ■カーボンクラウン採用 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べ約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ■R・MOTOフェース XRシリーズと同様、キャロウェイ史上最速のボールスピードを生む“R・MOTOフェース”を採用。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ■コンパクトヘッド設計&ニュートラルバイアスXRドライバーに比べコンパクトヘッド設計で操作性が向上。 ニュートラルバイアスで左へのつかまり過ぎを抑えます。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 ライ(度) 59.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D1 総重量 約308g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 XR(オリジナルカーボン) フレックス S 重量 55g トルク 5.7 調子 先 ■グリップ ・GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White (約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー オリジナルカーボン 日本仕様 新品,人気SALE —— 18,500円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー Diamana R60装着 日本仕様 人気SALE,限定SALE

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [Diamana R60装着] ☆飛距離追求型アスリートモデル「R」装着モデル! 【2015年2月発売開始】「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5(受注生産) ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1 総重量 約310g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Diamana R60 フレックス S 重量 62g トルク 3.5 調子 中 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー Diamana R60装着 日本仕様 人気SALE,限定SALE —— 23,300円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー KUROKAGE XT60装着 日本仕様 爆買い,定番人気

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}【特注】キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [KUROKAGE XT60装着]【特注】キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [KUROKAGE XT60装着] ☆“叩ける”元調子系!☆マキロイも使用の「KUROKAGE XT」装着モデル! 「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE XT60 フレックス S X 重量(S) 63g 66g トルク(S) 4.0 3.9 調子 元調子 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー KUROKAGE XT60装着 日本仕様 爆買い,定番人気 —— 24,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー SPEEDER 661 EVO装着 日本仕様 HOT,2016

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [SPEEDER 661 EVO装着] ☆圧倒的ハジキと安定感「SPEEDER EVOLUTION」装着モデル! 「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5(受注生産) ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1 総重量 約310g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 SPEEDER 661 EVOLUTION フレックス S 重量 62g トルク 3.7 調子 先中 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー TourAD MJ 6装着 日本仕様 限定SALE,爆買い

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [TourAD MJ-6装着] ☆話題のTourAD最新シャフト「MJ」装着モデル! 「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5(受注生産) ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1 総重量 約308g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量 60g トルク 3.4 調子 中 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー オリジナルカーボン装着 日本仕様 超激得,本物保証

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [オリジナルカーボン装着] 「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D0 総重量 S:約304g / SR:約301g / R:約299g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 XR(オリジナルカーボン) フレックス S SR R 重量 56g 53g 51g トルク 5.7 5.8 5.9 調子 先 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA ビッグバーサベータ ドライバー Speeder EVOLUTION II 569装着 日本 豊富な,定番

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサベータ)ドライバー [Speeder EVOLUTION II 569装着](日本正規品)キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサベータ)ドライバー [Speeder EVOLUTION II 569装着](日本正規品) アクティブシニアの飛距離は振り切って飛ばすBIG BERTHAで一変する!「あの頃の飛距離を取り戻したい」。 そんなアクティブシニアの願いをかなえるべく、新しい「BIGBERTHABETAシリーズ」は誕生しました。 開発コンセプトは「気持ち良い、大きな飛び」。 「ヘッドサイズ」「フェース」「打球音・フィーリング」「クラブ軽さ」「振りやすさ」の5つのポイントで、前作を超える性能、デザインを追求。 ドライバーからアイアンまで、ラインアップすべてでアクティブシニアが振り切って飛ばせる「BIGBERTHABETAシリーズ」が完成しました。 気持ちよく振り切って大きな飛びを取り戻せ!◆「気持ち良い、大きな飛び」を実現する“ヘッドサイズ” →前作より安心感あるラージヘッドで、思い切りよく振れます。 加えて、前作より短いホーゼル、シャローフェースにより、深く、低い重心位置に。 慣性モーメントも高まり、最適スピンで高打ち出し角で、大きく飛ばすことができます。 ◆「気持ち良い、大きな飛び」 を可能にする“フェーステクノロジー” →薄肉化された最先端の次世代R・MOTOフェースを採用したことで、シャローフェースでありながら高初速を実現。 また、ヘッド内部にサウンドリブ構造を内蔵したことにより、デザイン性の高いソールデザインながら、高音で余韻のある、心地よい打球音をもたらします。 ◆「気持ち良い、大きな飛び」をイメージさせる“打球音” →デザイン性の高いソール形状でありながら、サウンドリブによる“心地よい打球音”。 ◆「気持ち良い、大きな飛び」を実現する“クラブ軽さ” →最適ヘッド重さ、最適重心バイアスを。 “ヘッドスピードの最大化”“ボールのつかまりの良さ”。 スペック ■クラブスペック モデル 2016 BIG BERTHA BETA ドライバー フェース素材/構造 ウルトラ・ライト8-1-1チタン / 次世代R・MOTOフェース ボディ素材 ウルトラ・ライト 8-1-1チタンボディ ロフト(度) 9.5(特注) 10.5(通常生産) 11.5(特注) ライ(度) 60.0 長さ(インチ) 45.75 ヘッド容量(CC) 460 バランス D2 総重量 約276g(SR)/約275g(R)※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Speeder EVOLUTION II 569 フレックス SR R 重量 58.5g 56.5g トルク 4.2 調子 中 ■グリップ ・GOLF PRIDE Tour 25 ( 約25g / 口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA ビッグバーサベータ ドライバー Speeder EVOLUTION II 569装着 日本 豊富な,定番 —— 40,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA ビッグバーサベータ ドライバー Tour AD GP 5装着 日本 新品,セール

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサベータ)ドライバー [Tour AD GP-5装着](日本正規品)キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA (ビッグバーサベータ)ドライバー [Tour AD GP-5装着](日本正規品) アクティブシニアの飛距離は振り切って飛ばすBIG BERTHAで一変する!「あの頃の飛距離を取り戻したい」。 そんなアクティブシニアの願いをかなえるべく、新しい「BIGBERTHABETAシリーズ」は誕生しました。 開発コンセプトは「気持ち良い、大きな飛び」。 「ヘッドサイズ」「フェース」「打球音・フィーリング」「クラブ軽さ」「振りやすさ」の5つのポイントで、前作を超える性能、デザインを追求。 ドライバーからアイアンまで、ラインアップすべてでアクティブシニアが振り切って飛ばせる「BIGBERTHABETAシリーズ」が完成しました。 気持ちよく振り切って大きな飛びを取り戻せ!◆「気持ち良い、大きな飛び」を実現する“ヘッドサイズ” →前作より安心感あるラージヘッドで、思い切りよく振れます。 加えて、前作より短いホーゼル、シャローフェースにより、深く、低い重心位置に。 慣性モーメントも高まり、最適スピンで高打ち出し角で、大きく飛ばすことができます。 ◆「気持ち良い、大きな飛び」 を可能にする“フェーステクノロジー” →薄肉化された最先端の次世代R・MOTOフェースを採用したことで、シャローフェースでありながら高初速を実現。 また、ヘッド内部にサウンドリブ構造を内蔵したことにより、デザイン性の高いソールデザインながら、高音で余韻のある、心地よい打球音をもたらします。 ◆「気持ち良い、大きな飛び」をイメージさせる“打球音” →デザイン性の高いソール形状でありながら、サウンドリブによる“心地よい打球音”。 ◆「気持ち良い、大きな飛び」を実現する“クラブ軽さ” →最適ヘッド重さ、最適重心バイアスを。 “ヘッドスピードの最大化”“ボールのつかまりの良さ”。 スペック ■クラブスペック モデル 2016 BIG BERTHA BETA ドライバー フェース素材/構造 ウルトラ・ライト8-1-1チタン / 次世代R・MOTOフェース ボディ素材 ウルトラ・ライト 8-1-1チタンボディ ロフト(度) 9.5(特注) 10.5(通常生産) 11.5(特注) ライ(度) 60.0 長さ(インチ) 45.75 ヘッド容量(CC) 460 バランス D2 総重量 約276g(SR)/約275g(R)※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Tour AD GP-5 フレックス SR R 重量 57g 56g トルク 4.3 調子 中 ■グリップ ・GOLF PRIDE Tour 25 ( 約25g / 口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY 2016 BIG BERTHA BETA ビッグバーサベータ ドライバー Tour AD GP 5装着 日本 新品,セール —— 40,800円