マミヤ

ゴルフ シャフト UST Mamiya ATTAS G7 アッタス ジーセブン ウッド用カーボンシャフト お買い得,格安

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}UST Mamiya ATTAS G7 (アッタス ジーセブン) ウッド用カーボンシャフト 理想の“弾き”がもたらす、つかまりとヘッドの走りで、圧巻の飛びを。より強靭な素材を採用し、設計を最適化。理想の“弾き感”をもたらし、飛距離アップに必要な捕まりとヘッドの走りで、ヘッドを選ばず圧巻の飛びを実現します。 ※モデル名 『G7(ジーセブン)』 の由来は、「先進主要7か国(G7)」を“頂点に立つシャフト”にイメージしたものと、UST Mamiya社の営業所が銀座7丁目にあるから、という2つの意味合いとのこと。 製品の特長■新素材の採用と設計の最適化で、理想の“弾き感”を実現。より強靭な素材を採用することで、設計自由度が向上。新素材をストレート層に、また高弾性シートを効果的に配置しました。この設計の最適化により、かつてないしなり戻りを生み出すことに成功。理想の“弾き感”をもたらし、飛距離アップに必要な捕まりとヘッドの走りを実現します。 ■手元部の剛性を高めることで、パワー伝導率を向上。従来のシャフトにありがちだった頼りなさ感を解消するために、素材の配置を最適化。 さらにバットテーパー部をゆるやかにすることで、切り返しでのタイミングが取りやすくなりました。 これにより、パワーをあますことなくヘッドへ伝え、飛距離アップへとつなげます。 ■ATTAS初の最適バランス設計で、ヘッドを選ばず飛距離アップ。可変式のヘッドが主流となりつつある今、同時に重量化も進んでいます。 そこで、振りやすさと振り抜きの良さを実現するためのバランス設計を追求しました。 もちろん、従来通りのヘッドでも飛距離アップを実現する設計となっています。 ■東レ(株)の「ナノアロイ(R)テクノロジー」を使った新素材を採用し、設計自由度を高めたシャフト。東レ(株)の「ナノアロイ(R)テクノロジー」を使った新素材を全長に採用。 樹脂同士の密着を高めた新素材を使用することで設計自由度が高まり、最適なしなりを感じることができ、ねじれとインパクト時のブレを抑えることが可能になりました。 ■グリーンでの存在感をアピールするGALAXY VIOLETのコスメティック。 グリーンで映えるGALAXY VIOLETのコスメが、構えた瞬間にゴルファーのモチベーションを高めます。 プロの声■ 球が優しく飛ぶので飛球線が綺麗だね。 ■ 捕まりが良いのに左に行かないのが安心できる。 ■ 球が上がるけど吹けないよね。ドライバーはもちろんだけど、フェアウェイウッドにも合うね。 ■ 打ち出しが高くなってスピンが減っている感じがわかるね。 ■ しなり感があって、スピード感もあって、さらに捕まりが良いよね。 ■ 振り遅れしないね。 ■ 球を拾いやすくて、かつ捕まるけど左には行きにくいんだよね。 ■ 球が前に前に行く感じがするから、キャリーの距離が10ヤードくらい伸びたと思うよ。 ■ 強い球で、キレイなドローが出やすいね。 ■ 飛ぶ、捕まる、上がりやすい、振っていて最高に気持ちいいね。 ※個人の感想です。 スペック シャフト名 硬度 重量(g) トルク 調子 ATTAS G7 4 R2 47 5.8 中 R 47 5.3 ATTAS G7 5 R 55 4.8 SR 56 4.7 S 56 4.7 ATTAS G7 6 SR 63 3.8 S 65 3.8 X 66 3.7 ATTAS G7 7 S 76 2.7 X 78 2.6

ゴルフ シャフト UST Mamiya ATTAS G7 アッタス ジーセブン ウッド用カーボンシャフト お買い得,格安 —— 20,100円

マミヤ

シャフト UST Mamiya ATTAS6 アッタス ロックスター ウッド用カーボンシャフト 日本仕様 新品,最新作

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }UST Mamiya ATTAS6☆ (アッタス ロックスター) ウッド用カーボンシャフト ※品切れ中のスペックもお取寄せ可能な場合がございます。 お求めの際は通販事業部(047-304-2666)まで お気軽にお問合わせ下さい。 なお、納期はメーカー在庫次第となります。 圧倒的な飛距離にクセのなさ、振り心地の良さを実現求めたのは圧倒的な「飛距離」 クセのなさ、振り心地の良さを実現シャフトの中間部から先端部にかけ、剛性の平準化を実現。 なだらかな剛性を保つことで、様々なタイプのヘッドのパフォーマンスを最大限に生かし、圧倒的な飛距離とクセのない振り心地の良さを体感できます。 商品の特徴■進化したニューリニアEIカーブ設計によりスムーズなしなりとつかまり感で飛ばす。シャフトの中間部から先端部にかけ、剛性の平準化を実現。 一部分の剛性を高めるといったことなく、なだらかな剛性を保つことで実感としてスムーズなしなりを感じると共に、先端部の走り感を演出します。 このことがインパクト時のつかまりを良くし飛距離アップにつなげます。 ■浅・深重心ヘッドや弾道調整機能ヘッドに対応する、 あらゆるヘッドのポテンシャルを最大限に生かす先端剛性。ATTASシリーズのコンセプトである、ヘッドのポテンシャルを最大限に生かすため、先端部の剛性の最適化を図っています。 つかまり感と最適剛性のバランスにより、低スピンで飛ばす浅重心、高弾道を実現する深重心、弾道調整機能など様々なタイプのヘッドのパフォーマンスを最大限に生かすことができます。 ■やさしさを演出する最適手元部剛性トップからダウンスイングにかけての切りかえし時に感じる硬さを、タイミングの取りやすい剛性に設定。 やさしさを感じながら、中間部と先端部への力の連携を生み出します。 ■東レ(株)の「ナノアロイ(R)テクノロジー」を使った新素材を採用し、設計自由度を高めたシャフト。東レ(株)の「ナノアロイ(R)テクノロジー」を使った新素材を全長に採用。 樹脂同士の密着を高めた新素材を使用することで設計自由度が高まり、最適なしなりを感じることができ、ねじれとインパクト時のブレを抑えることが可能になりました。 ■高弾性シートを全長に採用。高弾性シートを全長に配置。 心地よい弾き感と抜群のフィーリングを演出します。 ■存在感をアピールするビビッドなブルーのコスメティック。グリーンで映えるビビッドなブルーのコスメが、構えた瞬間にゴルファーのモチベーションを高めます。 スペック シャフト名 硬度 重量(g) トルク 調子 ATTAS6☆ 4 R2 44 6.0 中 R 46 5.8 ATTAS6☆ 5 R 54 4.2 SR 56 4.2 S 56 4.1 ATTAS6☆ 6 SR 64 3.4 S 64 3.3 X 67 3.3 ATTAS6☆ 7 S 74 2.9 X 76 2.9

シャフト UST Mamiya ATTAS6 アッタス ロックスター ウッド用カーボンシャフト 日本仕様 新品,最新作 —— 20,100円