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.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }フジクラ Fujikura Speeder EVOLUTION 2 ウッド用シャフト 金属を複合して"EVO"の弾きに安定感をプラス最大の特長は「MCI」でも採用されている金属をコンポジットするフジクラ独自のテクノロジー 「MCT」をグリップ下に採用した点です。手元側に重量感を持たせたことで、 スイング中に手元が浮いてしまう動きを抑制。インパクトで長く球を押すことができ、 分厚い当たりを実現しやすくなります。また、グリップ側に金属を使用していることで、 中間部にしなりを感じ、タイミングがとりやすい挙動に。もちろん、超高弾性の90tカーボンや 東レ社製「T1100G」を採用して、EVOの"弾きの遺伝子"を踏襲しています。 MCT(Metal Composite Technology)グリップ下に"MCT"を採用することで、トップからの切り返しでタメが作りやすく、インパクトゾーンで手元が浮くのを抑えることができる。スピードにのったしっかりとしたインパクトを実現。 カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。 ※MCTは藤倉ゴム工業株式会社の登録商標です。 超高弾性90tカーボンスイング中の操作性の高さと強いインパクトによる弾きを両立するため、この世で最も硬い『90tカーボン』を採用。振りやすいだけの中調子シャフトではなく、インパクトの圧倒的な強さを高いボール初速に置き換えることにより、高い飛距離性能を実現。 東レ新素材「T1100G」東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維「T1100G」を採用。東レ「T1100G」の複合により、加速感と弾きの最大化を実現。 スペック・仕様

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.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}フジクラ Fujikura Speeder EVOLUTION TOUR SPEC ウッド用シャフト ※こちらはUSA限定モデルとなります。 日本仕様の「先中調子」に対し、こちらは「中~手元調子(モデルにより)」 よりハードスペックをお求めの方にオススメです。 さらに強い弾き感を実現!USAモデルの「スピーダーエボリューション」■USA限定「ツアースペック」より強い弾き感を実現! 中~手元調子のスピーダーがUSAより入荷!! 日本仕様のスピーダーでは物足りなかった方へ、ハードに振っていける「スピーダーエボリューション ツアースペック」! ぜひお試しください! 特徴などゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。 さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。 ロフト角0.39度上昇。 これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。 圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ、「飛ぶシャフト」の最高峰。 東レ(株)新素材「T1100G」の複合東レ(株)により開発された高強度高弾性カーボン「T1100G」と、使用用途において弾性と強度を両立させられるマトリクス樹脂技術を採用。 インパクトでこれまで以上にハジキ飛ばすシャフトの開発に成功。 Triax Core Technology Evolution「はやぶさ」などの人工衛星にも採用されている50トン高弾性3軸織物をゴルフシャフトとして初めて採用。 前作に引き続き、3軸織物を最内層に積層するテクノロジーを採用することで、スピード感に加えて、しなり戻りの挙動がさらに安定。 最高のバランスでシンプルな構造をもつ3軸技術。 「はやぶさ」をはじめ多くの衛星アンテナに3軸技術が使われています。 高い生産技術力が飛びを進化東レ(株)との共同開発により、従来の生産技術では生産不可能であった、樹脂量が少ないRC※20%プリプレグをストレート全層に積層、動きのムダを排除し、しなり戻りの暴れをより一層解消。 ※単位質量あたりの樹脂の占める量、質量% 実証(スイングシミュレーション) →MOTORE SPEEDERと比較してインパクト時にヘッドが5.7mm前進し、インパクトロフト角は0.39度上昇。 →高打ち出しをシャフトにより実現。 さらに強い弾き感を実現!USAモデルの「スピーダーエボリューション」 シャフト名 硬度 長さ (inc) 重量 (g) TIP径 (inc) BUTT径 (inc) トルク 調子 SpeederEvolution 661 TourSpec S 47.0 68 .335 .605 3.5 中 X SpeederEvolution 757 TourSpec S 79 .620 2.6 手元 X 80

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.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}フジクラシャフト Fujikura Speeder EVOLUTION ウッド用シャフト ついに、「飛常識」を超えるシャフト、完成。ゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。 さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。 ロフト角0.39度上昇。 これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。 圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ、「飛ぶシャフト」の最高峰。 東レ(株) 新素材「T1100G」の複合東レ(株) により開発された高強度高弾性カーボン「T1100G」と、使用用途において弾性と強度を両立させられるマトリクス樹脂技術を採用。 インパクトでこれまで以上にハジキ飛ばすシャフトの開発に成功。 Triax Core Technology Evolution「はやぶさ」などの人工衛星にも採用されている50トン高弾性3軸織物をゴルフシャフトとして初めて採用。 前作に引き続き、3軸織物を最内層に積層するテクノロジーを採用することで、スピード感に加えて、しなり戻りの挙動がさらに安定。 最高のバランスでシンプルな構造をもつ3軸技術。 「はやぶさ」をはじめ多くの衛星アンテナに3軸技術が使われています。 高い生産技術力が飛びを進化東レ(株) との共同開発により、従来の生産技術では生産不可能であった、樹脂量が少ないRC※20%プリプレグをストレート全層に積層、動きのムダを排除し、しなり戻りの暴れをより一層解消。 ※単位質量あたりの樹脂の占める量、質量% 実証(スイングシミュレーション) →MOTORE SPEEDERと比較してインパクト時にヘッドが5.7mm前進し、インパクトロフト角は0.39度上昇。 →高打ち出しをシャフトにより実現。 テスターの声(公式HPより)■しなやかで、やさしい!(40代女性) ■ヘッドの重さを感じ、インパクトに向けて加速する(40代男性) ■一見ハード目に感じるが、動きがあり振りやすい(30代男性) ■シャープな動きで、スピードに乗せやすい!(30代男性) ■MSPD661よりしっかりしていて、弾道コントロールができる(50代男性) ■MSPD661より圧倒的にハジキを感じる!(40代男性) ■自然と振れ、よく走る。そして、しっかりつかまる!(40代男性) ■ダウンスイングで適度に重さを感じ、インパクトで走る!(50代女性) スペック・仕様■特徴■ ■スペック■ シャフト名 硬度 長さ (inc) 重量 (g) TIP径 (mm) BUTT径 (mm) トルク 調子 Speeder 474 Evolution R2 47.0 46.5 8.50 15.10 5.5 先中 R 46.5 15.10 SR 47.5 15.15 Speeder 569 Evolution R 55.5 15.25 4.4 SR 57.5 15.30 S 59.0 15.35 Speeder 661 Evolution SR 64.0 15.25 3.7 S 66.0 15.30 X 67.5 15.35 Speeder 757 Evolution S 77.5 15.45 3.3 X 79.5 15.50

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